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天黑得早，但酒吧里却很热闹，全木制的房子里，开着暖气，很舒服，气氛也很好。这里不是那种给游客欢闹的酒吧，客人都是本地的熟人，尤其以水手居多，嘈杂而热情。

“你该去看看这里的大海，这里风力很大，每0.2秒就是一个波浪，前浪和后浪一层层压得像千层面。”

“噢，说到海，那边还有个企鹅岛，麦哲伦企鹅会从南极游过来生孩子，我看到它们在狂风巨浪里上岸，不过小家伙很可爱，你可以摸摸它们的脑袋。”

老头穿着粗毛衣，人很健谈，也很爱喝酒，这让臣享感受了难得的放松。

“这里有趣吧，我也喜欢在这儿，”奔放的拉美女孩递给臣享红酒，意味深长地道，“这里的夜会很长。”

“但风真的很大，星星都被吹跑了。”老头又一次讽刺地说。

女孩瞥了不识相的老头一眼，用西班牙语抱怨了一通，又对着臣享温柔撩拨：“我们能见到南极浪漫的极光。”

臣享探头看了看窗外，刚才几分钟他看到了两颗流星，确实很美。

可老板又跟女孩斗嘴泼冷水：“别听她胡说了，我有几年了都没看到过一次极光。”

而女生则又开始用西班牙语嗔怪着他。他俩似乎永远有争不完的话题。

臣享笑着问：“下午你们在争什么？”

“我们在讨论这里是以前繁华，还是现在繁华。”拉美女孩说。

“不是这种表述！我想让她离开这地方，她还年轻，年轻人该去大城市，可她不肯，说这里好。”老板说，“她去圣地亚哥读了大学，却不想留那儿，可留在蓬塔阿雷纳斯太耽误人了。先生，你来评评理。”

“每个人都喜欢不同的吧，她的个人选择我也没法说，只是世界上多数年轻人总喜欢去大城市的吧。”其实这问题也困扰着臣享，这个极端地区怎么还会有不少人住呢？

“你说得正是！”老头直率而爽朗，终于放松下来，“其实，我曾曾祖父就在这里。以前这座城的意思是‘沙尖’，转过这个弯角，就能从大西洋进入太平洋，像南非的开普敦、亚洲的马六甲一样，是世界航运必经航线，所有船都要走我们港口，所以也曾繁荣过。只是在巴拿马运河开通后，这里没落了。”

臣享回想起在巴拿马上空见到的繁忙的航运。其实港口枢纽会塑造一个繁荣的城市，纽约、新加坡、上海、广州、迪拜，都是这么起来的。而失去了港口地位的城市很快会没落，尤其是这么一个“世界尽头”的城市。

女孩却不服：“但蓬塔阿雷纳斯的经济又恢复了啊，发展比其他城市更快，有游客，有畜牧业，还有石油。我在这里就工作得很好，而且我也喜欢这里简单的生活。”

老头继续胡搅蛮缠，对臣享说：“你别听她的。她才来多久啊。而我，我年轻时就是个船员，见证过这一切。”

臣享看着老头沧桑如刀刻的脸，有无比强壮的身子，还有那股子可爱的倔劲，原来如此啊，这老头还真是具有水手的气质。他看看外面的大风，问道：“这一带海域很难开吧。”

“可难开啦，麦哲伦海峡狂风暴雨的，没有勇气的男人可不敢。”老头兴奋地找到了话题，他撸起袖子，露出强壮的胳膊和文身，“你在市中心里看到过麦哲伦的铜像吧，当年他有多么勇敢，才找到这里的，他可是我们城市的航海灵魂！”老头一口抽起了雪茄，刚毅的脸庞会让人想起海明威。

女孩说：“时代不同了，虽然航运贸易变少，但现在一样有新类型的航海啊。你看，有很多游客要从这里去南极。这可是智利独有的荣耀。”

“这里能去南极？”臣享问，“不是阿根廷的乌斯怀亚吗？”想起王家卫的《春光乍泄》里的那座灯塔，乌斯怀亚码头停泊着去南极的轮船。

这回，老头和女孩都笑了——乌斯怀亚没有，蓬塔阿雷纳斯才是去往南极的出发点。

女孩笑着说：“你来得不是时候，现在没人去南极，但夏天12月底会有很多背包客在这里住一个月，等轮船公司‘最后一分钟’甩卖的尾单票。”女孩用胳膊戳了戳老头，说：“这里经营航船生意的公司很多，但关键你要买到好船长的票才行！毕竟这里常年七级大风，浪高十米。”

“可不是吗，”老头很开心，好像两人终于找到了默契点，“船还要避过群岛的暗礁，顶住西风带的暴风，迎击海洋咆哮的大涌，忍住寒冷的天气，绕开巨型的冰山，才能到达南极大陆，不过我开过很多次。其实，到了夏天，我就是斐迪南号航船的船长。”

这时，一个五十岁左右的智利男人出现在酒吧门口，全酒吧的男人都欢腾起来，像迎接一个公认的英雄，老头也跟着举杯呼喊起来。

臣享问：“这是谁啊？”

老头头一次认真地说：“资深领航员，他可是一个传奇人物，救过很多船只。”

“当航船进入某些海域或水道，需要领航员登船指引或以小艇指引。领航员十分宝贵，不亚于飞机试飞员，需要培训十多年。他们要掌握潮汐、气象、航道、水流、码头资料和航道变迁，还要有优秀的沟通能力和稳定的心理素质，更别提是在这么危险的海域。”

“好了，你们俩聊吧，”老头力气很大地捏了捏臣享的肩膀，在他耳边轻声道，“我看得出来，她很喜欢你。”说完就端着啤酒，兴高采烈跑过去和老领航员一起喝。

臣享忽然萌生了一个想法，这正是他苦思冥想所寻找的答案。

从他在北部铜矿见到的航运港口，到中部谷地的葡萄酒运输，再到圣地亚哥的海鲜市场，从瓦尔帕拉伊索的海军司令部，又到大湖区开始坐船，经过伊瓦涅斯将军的艾森大区的军港，穿越巴塔哥尼亚群岛和麦哲伦海峡，临近南极的火地岛和德雷克海峡，4300公里全是海岸线，窄条形的智利离不开海洋！

就算智利是矿业大国，但智利本质上是一个海洋国家！即便如今航道改变，但智利本国的贸易航运、环亚太经济依然仰赖这些港口。因此，他所想打动智利客户的调研报告里，一定不能忘记海洋！

只是海洋是一个专业的通信领域，并非华兴和FRAN的业务范畴，他也不熟悉。但这一次，他必须走到业务边界之外去找到答案。

“不好意思，失陪了！”他甩下了姑娘，直奔老头和引航员那边，了解场景和需求。

热辣的拉美女孩孤零零的，她因落单而感到不被尊重，只能解释为这个亚裔对女人不感兴趣。

那一头，臣享很快与船员们熟络起来，波涛中长大的水手们不禁向这个中国外行吹嘘起来：

“麦哲伦海峡蜿蜒曲折，长560千米，最窄处仅有3.3千米，最浅才20米，但这是天然航道，巴拿马那玩意儿只是人工的！麦哲伦可是走我们这边的，大风、激浪，船员没来过这里历练，都不能说有环球航行的经验。

“我可要告诉你，你们中国海军是有眼光的，水平也是好样的。上次你们军舰全球航行时，就特意走过我们这条航道，因为在真正的战争中，巴拿马运河是不会正常开放的。这条航线才是唯一的航路。”

臣享笑了笑，头一回感到了在海外被众人恭维的快乐。他高举酒杯：“各位，今天的酒和食物我来买单，不过你们得给我讲讲航海和领航。”

酒吧里炸开了锅，大家都热烈地拥了过来，眉开眼笑地给他提供着内行人的信息。另一个船长说：“说起来，在智利周围航海是非常危险的，毕竟陡壁耸立，海岬和岛屿密布，风大多雾，潮高流急，还有冰山暗礁，没有专业领航员非常危险！”船长一边说，一边就把那位引航员介绍给了他。

臣享问领航员：“那我坐船来蓬塔阿雷纳斯时，难道也是有领航员的？”

“当然，”领航员对臣享说，“你坐的船的航线是群岛间航行，岛屿虽多，但内水领航员熟悉礁石和水流，只要船服从领航员指挥，就是安全的。可要没领航员，你只能走群岛外侧，那里是南太平洋，南太平洋经常会有巨涌。巨涌会有上百米高，其能量是连5万吨巨轮都能打翻的。我们船员有句话，‘不怕浪就怕涌’。”

臣享不禁后怕：“那每一艘船都需要领航员吗？领航员资源够多吗？”

领航员说：“有些区域是强制的，但其实领航员人数是跟不上经济发展的。而且现在很多船运公司，也不愿意领航，因为领航员得申请，更得花钱！总有人以为自己很专业，又心存侥幸，还想省钱。另外，智利一个重要支柱产业就是捕鱼业，但你知道吗，捕鱼业是世界上风险最高的行业，这些商业捕鱼船不大，却总是出现在危险海域。万一遇到季节性的风浪，甚至因全球气候变化遇到不可预测的天气，渔船来不及回港时……”

臣享连忙问道：“万一真遇到怎么办？这个矛盾怎么解决？”

领航员说：“搜救！”

臣享赶忙掏出小抄本，要记下海洋和沙漠戈壁的区别。

领航员说：“海洋救援还是很困难。现在海事有三颗Inmarsat的海事卫星，也要求所有航船都要配备GMDSS系统（全球海上遇险和安全系统），但很多小的船运公司还是不会配备齐全，安装率也只有20%，可出事的恰恰就是这些小公司。”

老头拿起皮斯科（Pisco）酒，说：“你看过19世纪60年代凡尔纳写的《格兰特船长的儿女》吗？讲的就是一个船长在我们智利这一带海域的狂暴气候下翻船后，被搜救的故事。可如果没有这些海事卫星，救援行动就跟19世纪没区别。”

一个概念渐渐浮现在臣享的脑海中——“没有卫星设备下的海事搜救！”这与海洋经济休戚相关，绝对是不输于诺阿地震方案的最佳场景案例。

臣享挖到了很多海事信息，但再复杂下去，他提出的创新建议，引航员和船长也听不懂，了解最好的办法，就是登上船去看看。可是时间很晚了，船员们酒喝多了，也各自散去，再也无法深聊了。

“我明天能上一艘船吗？”他又回过头去问那个拉美姑娘，女孩却还在生他的气：“不好意思，这是冬季，没游客出航，大家都歇业！”


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