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第两百六十六章 各方反应、退市


三月十三日,会德丰集团对外发出公告。

  陈氏资本收购约翰.马登和恒丰集团股权,以百分之五十五的股份成为会德丰第一大股东。

  与此同时,陈氏资本同时对外宣布,以会德丰停牌前股价溢价百分之十对外邀约收购会德丰集团股票。

  这两个公告一出,顿时在香江引起巨大轰动。

  各大媒体对此进行了连篇累牍的报道,也让陈家华计划私有化会德丰集团的新闻传遍全港。

  除了有数的几个人,谁也没想到陈家华的速度居然这么快。

  刚披露他想要收购会德丰集团,十天时间不到,就搞定了张家,拿下了张家的所有股份。

  恒丰集团就是张家的家族企业,张家持有的会德丰股权以及对外的投资甚至包括一些固定资产都放在恒丰集团。

  当初陈家华拿下约翰.马登的股份,然后暗暗在股市上收购会德丰股票被《东方日报》爆出,

  当时表现得来势汹汹的样子,本以为会和张家来一场龙争虎斗。

  但没想到却一直表现的很安静,会德丰停牌之后一直没有复牌。

  本来股东变更之后,会德丰集团的股票就会复牌的,但当时陈家华和张家一直在秘密谈判,所以双方非常默契地继续保持股票停牌的状态。

  这让诸多股民颇为着急,会德丰股票复牌流通,他们压根无法买卖,那他们就无法趁着东风赚一笔。

  在他们看来两家股权相当,肯定会对会德丰的掌控权进行一番争夺,到时候股价肯定会大涨。

  但没想到最后等来的却是双方达成了交易,陈家华成为了绝对的大股东,并且开始了邀约收购。

  这不仅让他们对陈家华和张家破口大骂。

  但就算是再不忿,他们也无可奈何,现在他们面临一个新的情况,到底要不要将股票卖给陈家华。

  其实不仅股民没想到,诸多关注这件事情的大佬同样有些意外。

  他们大概猜到陈家华应该是在和张家谈判,但没有想到两家这么快就达成协议。

  张家在争产事件过后,就已经暴露在大家的视野下。

  再加上他们和约翰.马登对于会德丰的权力之争,也让他们的存在感越来越高。

  因此对于张家的一些想法业内一些人还是知道的,他们想要掌控会德丰,然后将总部迁移到澳洲重新经营。

  他们也以为两家会有一番斗法,当前的谈判或许就是看看能不能先达成共识。

  而他们很清楚,对于这种公司控制权之争是很难妥协的。

  所以他们才以为后续两家肯定会展开会德丰集团的控制权的争夺战。

  不少人还想着看看能不能从中渔翁得利。

  他们没想到陈家华的动作这么利落,也没想到张家妥协地这么快,一个星期的时间就尘埃落定。

  像会德丰这种大企业的控制权争夺,持续几个月甚至一年的时间很正常。

  当初包船王收购九龙仓,和怡和集团展开争夺就花了大半年的时间。

  所以一星期的时间,实在出乎他们的预料。

  惊讶过后,他们也无法再做些什么了,只能眼睁睁地看着陈家华将会德丰集团收入囊中。

  就算陈家华无法私有化会德丰,这家曾经香江的四大洋行之一也正式成为了他旗下的产业。

  因此这段时间媒体的报道不仅仅是陈家华拿下成为会德丰的绝对大股东并且公开邀约收购,

  更是对陈家华入主会德丰集团这一事件进行了重点报道。

  这是华人的又一次胜利!

  香江曾经的四大洋行,已经有两家落入了华人的手里。

  再加上包船王拿下的不逊于会德丰、和记黄埔的九龙仓,短短五年间,华人展开了对英资集团的三连击。

  陈家华本就是香江人气和影响力非常大的人,随着他这次又拿下会德丰,让他的影响力直接更上一层楼。

  在很多香江市民的心中,年轻的陈家华已经成为与包船王、李超人等一众老牌大佬平起平坐的大亨。

  看着外界媒体的大肆吹捧,一些人看着却是神态各异。

  包船王看着《新报》头版整面陈家华肆意飞扬的照片,露出了笑意。

  陈家华的速度也有些出乎他的意料,这件事情所造成的影响他非常清楚,以后不能将人家当做后辈了。

  李超人则是认真地看完了亚视对此事的详细报道,不禁沉默了一会。

  没多久他就关了电视,重新审核和黄总经理马士民提交上来的七号葵青码头的建造方案。

  当前葵青货柜码头只有六个,其中一号、二号、三号、五号都属于九龙仓。

  不过后面五号码头会被九龙仓卖给狮城港务局。

  四号、六号则属于和记黄埔,所以说当前九龙仓和和记黄埔垄断了香江的货柜码头。

  不仅如此,后续港府规划的码头扩建所在的地皮,有不少都属于和记黄埔。

  后世香江有九个码头,其中八号分东西两个,九号分南北两个,严格来说是有十一个,其中属于和记黄埔的就有五个,几乎占据了半壁江山。

  随着现在香江对外贸易和转口贸易的越发繁荣,六个码头已经有点不够用了,港府已经计划开启七号码头的建造。

  建造七号码头所在的地皮正是属于和记黄埔,这个码头自然也属于和记黄埔。

  仅仅拥有两个码头,这几年就让和记黄埔赚得盆满钵满,所以对于新码头,李超人自然非常上心。

  他对于陈家华收购会德丰的心理波动不大,两人没有什么利益之争,而且还合作过一番。

  会德丰固然好,但是和黄更好,当前和黄的潜力都还没有完全开发出来,他自然不会去觑觎会德丰。

  唯一让他心里掀起些许波澜的是陈家华,如此年轻就能够成为和他齐名的存在,就连他也不禁升起一丝嫉妒之情。

  除此之外,像霍大亨、新华社香江负责人甚至亲自打电话向陈家华表示了祝贺。

  还有电影圈内的一些人,尽管明白和陈家华有着巨大差距,但看到他收购会德丰的新闻,敬畏之情又更深了几分。

  就连一直比较高调且骄傲的潘笛声,也不得不由衷地佩服比自己还小几岁的陈家华。

  他能够达到现在这个地位,初始阶段家里给了极大的支持。

  而陈家华能够成为远超他的人物,可几乎都是靠他自己。

  最后还有一位失意之人,那就是秘密来到香江的邱德拔。

  他的事业在南洋已经遇到了发展的瓶颈,而香江已经又成为世界金融中心的趋势。

  所以他一直想将事业发展到香江,但因为他的主业是搞银行的,而外资银行想要进入香江同样需要牌照。

  当前港府已经极度缩紧了银行牌照的发放,别说外资银行,就是本土企业也很难拿到银行牌照。

  以前一些海外银行为了规避银行牌照,他们很多是以财务公司的形式进入香江的。

  但随着涉及到佳宁集团诈骗案的裕民财务,以及恒隆银行危机的大来财务等等财务公司的暴雷,

  港府已经着手取缔这种没有银行之名却有银行之实的财务公司。

  因此现在海外银行想要进军香江,比以前困难了许多,就算邱德拔是南洋银行巨头也是如此。

  他当时也想着收购一家即将破产的香江银行,但当前香江银行业暗流涌动的情况,让他想要观望一会。

  没想到这时会德丰集团的董事局主席约翰.马登主动找了上来,隐晦地询问有没有接手会德丰股份的想法。

  对此他当然是非常感兴趣的,会德丰在南洋也有很大的名气,而且他同样也有进军其他产业的想法。

  会德丰可谓是完美契合他的需求。

  更何况拿下会德丰,今后让自家银行进入香江也更容易一些,最起码凭借会德丰在港府的关系,游说起来也更有的放矢。

  当时他还抱有不小的期待,但后面左等右等没有等到约翰.马登后续具体商议股权交易事宜。

  直到年后听闻他将股份卖给了陈家华,并且人家还暗地里在股市上收购会德丰的股票,想要拿下会德丰。

  这让他彻底坐不住,直接从狮城来到了香江。

  在了解完具体情况之后,他也以为陈家华会和张家进行一番激烈的争夺。

  他也考虑过主动接触一下张家,拿下张家的股份然后和陈家华当面锣对面鼓的斗一场,来一出猛龙过江。

  不过考虑到现在张家出售股份的意愿或许不是那么强烈,等到陈家华给到他们足够的压力,自己再出面,拿下张家的股份应该就更容易一些。

  但就是这一番自以为是的想法,让他错过了入主会德丰的最后机会。

  邱德拔怎么都没想到张家居然直接投了,干脆利落地将股份卖给了陈家华。

  亏他还以为张家作为香江老牌家族无论如何都会有一定的抵抗力,就算为了面子也稍微挣扎一下呀。

  早知道张家抵抗的意志如此不坚定,邱德拔第一时间就接触他们了。

  现在陈家华拿下会德丰集团百分之五十五的股份,成为绝对的大股东,其他人再无染指的可能。

  看着这些新闻,邱德拔不禁长叹了一口气。

  一念之差,就让会德丰从眼前溜走。

  对他这样人物来说,绝大部分人都是有着很强的信念的,虽说就算拿到张家的股份,会德丰最后的归属还未可知。

  而对邱德拔来说,如果拿到张家的股份,他就觉得自己一定能够击败陈家华入主会德丰。

  当然现在一切都与他无缘,历史上轰动一时的会德丰争夺战也不会再发生。

  随着陈氏资本公开邀约收购会德丰股票,部分持有会德丰股票的机构或者个人纷纷将股票卖给了陈氏资本。

  他们是早就想要脱手会德丰股票的,尽管最近会德丰是热度最高的企业,但仍然无法掩盖其还处于破产危机的边缘。

  全球航运继续低迷,会德丰就还会背负庞大债务。

  稍微有一些风吹草动就很容易破产,这两年全球范围内已经有不少航运企业破产了,其中不乏大型的航运巨头。

  像董家的东方海外,如果不是内地资本的支持,不久破产了嘛。

  所以这些人都是比较理智的,想着趁着现在会德丰股价溢价的情况下落袋为安。

  尽管溢价不多,起码多拿了些钱不是?

  但这些人毕竟不多,更多的人还是对陈家华有信心,相信他能够带领会德丰集团走出危机,重回巅峰。

  陈家华的好名声在这时却成为了他私有化会德丰的障碍。

  因此从公布邀约收购之后的一周,陈氏资本不过是将持有的会德丰股份增长到百分之六十四,之后就很少有人卖股票了。

  面对这一情况,陈家华也有应对的方法,他早就有这方面的准备。

  因为邀约收购的期限只有一个月,他也不拖泥带水,直接让陈氏资本发布了一份公告。

  公告中披露了会德丰的具体债务,总共加起来高达二十四亿港币。

  同时公告中还表明了会德丰未来的发展规划,航运业务仍将是会德丰最核心的业务。

  不仅正在建造的轮船会继续建造完成,未来五年还将订购最少十艘五万吨以上的大型轮船,让旗下船队轮船数量突破百艘。

  最后表示,会德丰未来十年都不分红!

  这个公告一出,立马在持有会德丰股票的群体中间掀起轩然大波。

  他们也没想到陈家华居然头铁地还想继续押宝航运产业,不卖船不说还要继续买船。

  以现在航运行业如此低迷的鬼样子,如果在持续一两年的话,会德丰继续买船这不是往破产的路上狂奔吗?

  尽管对陈家华这样的发展规划破口大骂,但是却一点用都没有,因为他们没有一点话语权。

  会德丰如何发展,他们说了不算,陈家华说的才算。

  当然最重要的一点是,会德丰背负的高达二十四亿的庞大债务以及未来十年都不分红。

  这么高的债务听着都害怕。

  今后既要担心会德丰会不会破产,有没有任何分红。

  那拿着会德丰股票还有什么用?

  因此陈氏资本的这个公告一出,收购的会德丰股票陡然增多。

  不到半个月的时间,陈氏资本持有的股份就达到了百分之九十。

  会德丰将强行退市,全面私有化。


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